主页 > 资讯 > 航司 酒店 邮轮>正文

中国首制大型邮轮实现全船贯通,总建造进度完成近半

分类:航司 酒店 邮轮 0 2021-10-20 收藏 国家旅业编辑


10月18日,中国首制大型邮轮在上海如期实现全船贯通,标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得重大突破,距离造船行业皇冠上最耀眼的明珠更近了一步。


中国首制大型邮轮的全面贯通,意味着建造全面进入到设备安装调试和内部装饰装潢阶段,“从我们内部来说,是邮轮生产进入了下半场,将在2023年按期交船。误差不超过20毫米的 “巨无霸积木” 731个日夜、6万份图纸 让邮轮女神真容初见。


国产首艘大型邮轮技术有多硬核?整船的零件相当于C919大飞机的5倍,复兴号高铁的13倍。仅仅就全船的电缆长度就有4200公里之多,差不多是上海到拉萨的距离。除此之外,还包括2500万个零部件??梢运?,其建造难度相当大。


该艘邮轮船体总长323.6米,型宽37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6海里/小时,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间。



邮轮专用的船坞长740米、宽76米,步行一圈需要25分钟,搭好邮轮这座前后长度误差不超过20毫米的“巨无霸积木”,其建造难度可想而知。


在过去的731个日夜里,从6万份图纸到675只分段、74只总段再到总长323.6米、型宽37.2米的流畅船体,邮轮女神真容初见。



把首制邮轮核心技术 反哺给本土企业 浦东迎来全新产业链


造船业有“皇冠上的三颗明珠”,分别是航母、液化天然气船和豪华邮轮。截至目前,还没有一个国家能独立摘下这“三颗明珠”,而中国,很可能成为第一个。


大型邮轮是船舶工业 “皇冠上的最耀眼的明珠”,被誉为设计建造难度最高的船型,也是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。实现国产大型邮轮的设计建造,是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想,也是一代人又一代人的漫漫征程,在第一届中国国际进口博览会,中国造船人迎来了令人振奋的消息。


2018年11月6日,首届进博会举办之际,中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在沪正式签订“邮轮大订单”,合作设计建造2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮。这是中国首次签订真正意义上的大型邮轮建造合同,开启了中国船舶工业建造大型邮轮的新时代。


自2019年10月18日正式开工点火钢板切割,到10月18日实现全船贯通,国产首制大型邮轮将正式转入内装阶段。


外高桥造船内装工程部部长吴晓源说,明年贯穿全年的工程将更加复杂?!按蟛糠止┯ι毯妥馨碳性谂分?,加上疫情的影响,采购工作启动起就面临着严酷的双重考验,明年还将迎来更多的海外工程师,我们将全力在严谨防控下有条不紊进行?!?/span>


高达16层的首制邮轮,上层建筑生活娱乐区域,设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施,豪华程度超过五星级酒店。



以船尾餐厅为例,是邮轮乘客大型自助餐厅,位于3和4甲板1主竖区,中央有圆形装饰楼梯投影面积3225平方,可满足830人同时用餐;在甲板上还设有游泳池等。


“外壳”已成,内部“装潢”更需见功力。大型邮轮作为船和五星级酒店的组合体,后续的内装又给外高桥造船人带来新一轮的挑战。


标签:
快把新闻分享给你的朋友吧

相关文章

还可以输入200

声明:旅业传媒的原创内容欢迎转载,但在转载时,请务必注明文章来源:旅业传媒“公园五号”,否则我们将追诉相关责任。本站未特别标注的新闻均系转载官方媒体或其他网站,版权归原创者所有。
请扫描左侧二维码添加关注“旅业网”,或搜索微信公众号“旅业网”,了解旅游行业动态及价值资讯。旅业传媒,引领行业创新发展的媒体集群。
欢迎业界朋友注册成为会员、投稿,与业界分享您对行业的理解和认识。
NP高辣疯狂被强援交_JAPANESE日本护士XX_未成满18禁止免费网站A